Shanghai ENJUE Machinery Equipment Co., Ltd es uno de los fabricantes y proveedores de transportadores móviles para cargadores de barcos con más experiencia en China. Si va a comprar un transportador de carga de barcos móvil personalizado fabricado en China, le invitamos a obtener más información de nuestra fábrica. Para consulta de precios, contáctenos.
ENJUE alta-eficiencia y durabilidadtransportador móvil del cargador de la naveestá diseñado específicamente para operaciones de carga continua en puertos de carga a granel. Su función principal es cargar de forma segura, eficiente y controlable materiales a granel suministrados desde el patio de la terminal o el sistema transportador en las bodegas de los graneleros en sus atracaderos a través de un sistema de cinta transportadora con pluma-. El equipo está diseñado estrictamente de acuerdo con las especificaciones técnicas del comprador y los estándares internacionales relevantes, lo que garantiza un rendimiento confiable, una larga vida útil y requisitos operativos en todo-clima.
Compromisos de diseño principales de nuestraTransportador de carga móvil
Vida de diseño y procedimientos operativos: eltransportador móvil del cargador de la naveestá diseñado para una vida útil superior a 20 años, es capaz de soportar duras condiciones operativas de funcionamiento continuo las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y posee una verdadera clasificación de trabajo continuo-para servicio pesado.
Base del diseño: El diseño general cumplirá plenamente con las Especificaciones técnicas del Comprador, las especificaciones descritas en este documento y los requisitos específicos del Apéndice 8 - Hoja de datos.
Principios de diseño: Se pone énfasis en la estandarización de componentes para reducir el inventario de repuestos. Se utilizarán productos de subproveedores aprobados y de alta-calidad-y, en circunstancias no-especificadas, se utilizarán piezas estándar maduras del Vendedor (sujeto a la aprobación del Comprador). Se proporcionará un conjunto completo de herramientas de instalación, puesta en servicio y mantenimiento.
Ficha técnica delmóviltransportador de cargador de barcocomo referencia
| Artículo | Detalles | Observación |
|---|---|---|
| Modelo de dispositivo | SL300-00 | |
| Capacidad de diseño | 300 - 500tph | Para materiales de ilmenita |
| Manipulación de materiales | Ilmenita, clinker, mineral de hierro | |
| Tamaño de partícula del material | 0 ~ 220 milímetros | |
| Longitud de transporte horizontal | 42 ~ 55 m | Puede cubrir diferentes tipos de barcos y camarotes. |
| Altura del auge | 1.0 m | |
| Ancho de la cinta transportadora | Por determinar | acomodar varios tipos de barcos y configuraciones de cabina |
| Velocidad del transportador de correa | 2.0 m/s | |
| Velocidad máxima de marcha del equipo | 2,4 kilómetros por hora | |
| Temperatura ambiente de trabajo | -30 grados ~ +60 grados | Adaptable a un amplio rango de temperatura |
| potencia total | 300 kilovatios | |
| Potencia de funcionamiento a plena carga | 450 kilovatios | |
| Potencia máxima de arranque | 500 kilovatios | |
| Potencia nominal de la unidad de potencia | 485 kilovatios | |
| Fuente de alimentación requerida | Determinado en base al diseño final. | |
| Peso total del transportador móvil de carga de barcos | ~280 toneladas |
Diseño y características clave del sistema mecánico
Diseño mecánico general
Estándares de vida útil de los rodamientos: todos los rodamientos no-están diseñados y seleccionados según el estándar de vida útil mínimo ABMA L-10 de 100 000 horas, y los rodamientos locos se seleccionan en función de 200 000 horas. Los cálculos se basan en la velocidad máxima y la carga radial bajo la potencia nominal del motor.
Selección de componentes: consulte el Apéndice 4 - Lista de subcontratistas recomendados para conocer los principales fabricantes de componentes.
Diseño de sistema de transporte profesional
Cálculos de capacidad y potencia: elTransportador móvil para cargador de barcosLa capacidad de transporte, los cálculos de potencia y la selección de componentes de todas las cintas transportadoras se basan en los últimos estándares internacionales para garantizar la precisión científica.
Diseño de prevención de derrames: Las cintas transportadoras están diseñadas con una tasa de carga que no excede el 70% en la densidad de material más baja para el ancho de banda seleccionado, minimizando el derrame de material.
Diseño de protección del cinturón
La sección de transición de la cinta transportadora de canal a paralela (o viceversa) está diseñada estrictamente de acuerdo con las dimensiones recomendadas para evitar el desgaste y daños a los bordes de la cinta.
El radio de curvatura de la sección de arco cóncavo garantiza que la correa no se desprenda de las ruedas guía en las condiciones más severas (como la entrada con carga completa en una curva durante la aceleración). Esa tensión de la correa se mantiene dentro de un rango seguro.
El diseño de la sección de arco convexo garantiza que las ruedas guía no se sobrecarguen y que la tensión de la correa sea controlable.
Diseño de curva horizontal: el diseño de curva horizontal optimizado minimiza la desalineación de la correa en todas las condiciones operativas.
Sistema avanzado de autocorrección y seguridad
Elcinta transportadoraEl sistema está diseñado con una funcionalidad de autocorrección-inteligente y funciona normalmente sin depender de dispositivos mecánicos de límite lateral. Los rodillos verticales anti-desviación lateral solo se instalan para evitar una desalineación anormal, lo que reduce significativamente el desgaste de los bordes de la correa y prolonga la vida útil.
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