Estevolteador de contenedoresEl sistema tiene como objetivo lograr una integración eficiente y una conexión perfecta de tres funciones principales: inclinación de contenedores, carga/descarga y pesaje dinámico. Su flujo de trabajo principal está diseñado de la siguiente manera:
Posicionamiento y sujeción: el chasis móvil transporta el sistema a la ubicación designada del contenedor, donde las abrazaderas adaptables en el mecanismo de inclinación posicionan con precisión y bloquean de forma segura el contenedor.
Operaciones de inclinación y carga/descarga: bajo el mando del sistema de control, el mecanismo de inclinación (generalmente impulsado por un sistema hidráulico de alto-torque) levanta suavemente el contenedor y lo inclina en un ángulo predeterminado de 0 grados a 90 grados o 180 grados para facilitar la descarga de materiales a granel o la inversión de la carga.
Pesaje integrado:Durante la fase de elevación o suspensión de las operaciones de carga y descarga, sensores de pesaje de alta-precisión integrados en los puntos de soporte del mecanismo de inclinación o la cadena de elevación recopilan datos de carga en tiempo real. Elvolteador de contenedoresEl sistema deduce automáticamente la tara y calcula y muestra el peso neto de la carga dentro del contenedor en tiempo real.
Enlace de datos y reinicio:Los datos de pesaje se cargan sincrónicamente en el sistema de gestión. Una vez finalizado, el sistema se reinicia y pasa al siguiente punto de trabajo. Todo el proceso es fluido, logrando la sincronización de la logística y el flujo de información.
, calcula y muestra el peso neto de la carga
Diseño general y arquitectura modular
El sistema adopta un diseño modular integrado para mejorar la confiabilidad, facilitar el mantenimiento y facilitar la expansión funcional. El diseño general se basa en un-chasis móvil de alta resistencia, con módulos funcionales principales integrados en la parte superior:
Módulo de mecanismo de inclinación de contenedores: como unidad de ejecución principal, normalmente consta de un brazo basculante de acero de alta-resistencia, un cilindro hidráulico de gran-desplazamiento, una estación de bomba hidráulica y un bloqueo giratorio adaptable. El diseño debe centrarse en las curvas de salida de par, la suavidad de elevación y la resistencia a la fatiga estructural.
Chasis móvil y mecanismo de marcha:Como base para la movilidad del sistema, se utiliza un chasis-de vehículo industrial de servicio pesado, equipado con neumáticos sólidos-que soportan cargas-altas o neumáticos todoterreno-. Esto incluye un eje motriz, un eje direccional, un marco rígido y un sistema de suspensión, lo que garantiza un movimiento y operaciones de estacionamiento suaves en terrenos complejos como muelles y almacenes.
Sistema de control y diseño de sensores:Núcleo de control: Se utiliza un PLC (controlador lógico programable) industrial como unidad de control principal, responsable de coordinar la lógica hidráulica, de pesaje y de desplazamiento.
Diseño Detallado de Movilidad
Mecanismo de dirección:Dependiendo de los requisitos de movilidad, se puede adoptar una dirección asistida hidráulicamente-en las ruedas delanteras- o un modo más flexible de dirección en todas{{2} las ruedas/gateo para lograr un posicionamiento preciso en espacios reducidos.
Sistema de energía:Normalmente está equipado con un motor diésel de alta-potencia o un sistema híbrido electro-hidráulico, que proporciona energía amplia y estable a la estación de bomba hidráulica y al sistema de transmisión, adaptándose a las condiciones del campo sin una fuente de alimentación externa.
Sistema de frenado:Empleando un sistema de frenado hidráulico multi-circuito delvolteador de contenedores móvil, con funciones de freno de servicio, freno de estacionamiento y frenado de emergencia, garantizando absoluta seguridad durante el movimiento y operación. El rendimiento de frenado debe cumplir los requisitos para estacionar en pendientes.
